Lanzarote ou Fuerteventura pour s'entraîner à vélo ?

Les cyclistes qui préparent un stage hivernal aux Canaries finissent souvent par hésiter entre les deux îles les plus plates : Lanzarote et Fuerteventura. Toutes deux sont au large de l’Afrique du Nord, toutes deux ont plus de 300 jours de soleil par an, toutes deux ont de bonnes routes et peu de trafic. Aucune n’a les cols à 1 800 m de Tenerife ou de Gran Canaria. Les différences se jouent sur le vent, la forme des cols, l’infrastructure cycliste sur place et la sensation de chaque île quand on y roule une semaine.

Nous vivons à Costa Teguise et tenons Casa Los Alisios. Les cyclistes qui réservent pour un stage arrivent souvent après des mois de forums et veulent une lecture locale sur l’île à choisir. Voilà la réponse qu’on leur donne, écrite par des cyclistes qui vivent à Lanzarote et qui ont roulé les deux.

Comparatif rapide : Lanzarote vs Fuerteventura à vélo

	Lanzarote	Fuerteventura
Plus grande longueur	60 km	100 km
Superficie	845 km²	1 722 km²
Densité de population	Élevée pour les Canaries	La plus faible de l’archipel
Col le plus dur	Femés (dernier km au-delà de 15%)	Cardón (court et raide)
Col le plus long	Tabayesco 9,6 km à 5,5%	FV-30 vers Betancuria env. 5,9 km, 206 m
Événement phare	Ironman Lanzarote depuis 1992	Aucun à échelle comparable
Course VTT par étapes	4 Stage MTB Race (UCI, septembre) + Ultrabike Lanzarote (mai)	Electrón Fuertebike (septembre)
Base pros et amateurs	Club La Santa, depuis les années 1980	Playitas Resort, Las Playitas
Densité de location	Élevée (Costa Teguise, PdC, Playa Blanca, Tinajo)	Concentrée à Playitas, Corralejo, Caleta de Fuste
Force des alizés	Force 4 à 6 typique	Force 5 à 6 typique, souvent plus
Idéale pour	Mix col-plat, prépa course, Ironman, stages collectifs	Gros volume plat, blocs en solo, peu de cyclistes
Plat côtier au niveau de la mer	LZ-1 nord vers Órzola, env. 25 km aller	Couloir FV-2 nord-sud, env. 110 km bout à bout

Pourquoi Lanzarote a-t-elle une plus grande réputation cycliste ?

Trois raisons. L’histoire cycliste, les cols et la densité de l’infrastructure.

Club La Santa a ouvert à Tinajo en 1983 et accueille des cyclistes chaque mois depuis. Ses International Bike Weeks proposent des sorties guidées à toutes les allures, de la récupération (21 km/h) au groupe rapide (plus de 30 km/h), encadrées par des pros invités et des guides locaux. L’Ironman Lanzarote est au calendrier depuis 1992 et amène plus de 1 000 athlètes plus leurs entraîneurs et accompagnants chaque mois de mai. Résultat, 35 ans de tourisme cycliste qui ont façonné l’île : magasins de vélo dans chaque station, hôtels avec local sécurisé pour vélos, conducteurs qui savent dépasser un peloton.

Lanzarote a aussi les cols les plus durs. Tabayesco fait 9,6 km à 5,5% de moyenne, segment Strava avec des dizaines de milliers de tentatives. Femés depuis Playa Blanca dépasse 15% sur le dernier kilomètre. La route depuis Órzola jusqu’au Mirador del Río à 475 m donne une longue rampe avec une vue sur La Graciosa en récompense. Fuerteventura n’a rien de cette longueur.

La troisième raison, c’est la taille. Lanzarote est petite (60 km de long), tu sors de chez toi, tu es en train de grimper en 20 minutes et tu rentres pour midi. Fuerteventura, sur 100 km, est faite pour les longues journées plates, pas pour cliper et être à 7% au km 15.

Sur quoi Fuerteventura est-elle meilleure ?

Longueur, trafic et calme sur la route.

Fuerteventura est la deuxième plus grande des Canaries avec 1 722 km², et la moins peuplée. Cela donne des routes plus longues avec encore moins de trafic qu’à Lanzarote. La FV-2 depuis Caleta de Fuste, en passant par Costa Calma jusqu’à Morro Jable, fait environ 80 km d’asphalte peu vallonné, l’Atlantique sur la gauche et presque rien pour t’arrêter. Si tu cherches une sortie de 4 à 5 heures de gros volume sans feux ni virages, tu en trouves davantage à Fuerteventura.

La FV-30 entre Pájara et Betancuria est la route phare de l’île pour les cyclistes. Elle grimpe environ 5,9 km pour 206 m de dénivelé à travers le Parc rural de Betancuria, sur un asphalte lisse et avec des panoramas larges. La route est ouverte et exposée, donc le vent compte, mais le revêtement et l’absence de trafic en font l’un des meilleurs cols de l’archipel pour la photo et le rythme.

Fuerteventura a aussi moins de cyclistes sur la route. Lanzarote pendant une semaine cycliste de Club La Santa ou la phase d’affûtage Ironman peut sembler chargée sur la LZ-1 et autour de La Geria. Fuerteventura, en dehors des semaines cyclistes du Playitas Resort, est nettement plus calme. Si tu veux un bloc de volume en solo en février, route à toi, Fuerteventura répond.

Le vent change-t-il vraiment la sortie ?

Beaucoup. Les alizés de nord-est soufflent sur les deux îles, mais frappent plus fort Fuerteventura. L’île est plus longue, plus plate et plus exposée, avec moins de relief pour casser le flux. Force 5 à 6 sont normaux en été et restent fréquents en hiver. Une heure dans le vent de face peut te scotcher sous 18 km/h sur le plat, et la plaine centrale entre Corralejo et Costa Calma fait partie des sections les plus exposées de l’archipel.

Lanzarote a la même direction d’alizé (nord-est) mais plus de relief intérieur. La vallée de Tabayesco, les dépressions volcaniques de La Geria et la face sous le vent du Risco de Famara t’offrent des zones d’abri si tu choisis bien ton parcours. Si tu planifies tes boucles en pensant au vent (sortie face au vent, retour vent dans le dos), les deux îles fonctionnent, mais Lanzarote offre plus de jours avec un itinéraire abrité.

Pour la prépa course, ça compte. Le parcours vélo Ironman fait 180 km pour environ 2 500 m de dénivelé, et c’est le vent qui en fait l’Ironman le plus dur du calendrier. S’entraîner dans les conditions de Lanzarote est la répétition la plus fidèle, et le tracé passe dans la commune de Costa Teguise par la LZ-1 à moins de 5 km de Casa Los Alisios. Voir notre guide hébergement Ironman Lanzarote 2026 pour la logistique de la semaine de course.

Les routes sont-elles plus sûres sur l’une que sur l’autre ?

Les deux îles ont un bon revêtement sur les axes principaux. Les routes secondaires de Fuerteventura sont plus calmes et le revêtement est de qualité, beaucoup de cyclistes britanniques et allemands les jugent meilleures que celles de chez eux. Les routes secondaires de Lanzarote (LZ-30, LZ-207, LZ-10) sont aussi correctes, avec quelques sections rugueuses autour de Tabayesco et quelques barrières en béton près du Mirador de Haría qui surprennent les nouveaux venus une fois, pas deux.

Le comportement des conducteurs envers les cyclistes est plus calme sur les deux îles que dans beaucoup de pays européens, en partie parce que les habitants sont habitués à voir des pelotons (Lanzarote) ou des coureurs isolés (Fuerteventura). La règle des 1,5 m au dépassement s’applique en Espagne. Lanzarote voit plus de cyclistes sur la LZ-1 au printemps, donc le trafic est habitué à laisser de la place. Fuerteventura voit moins de cyclistes mais aussi moins de voitures, donc les rencontres sont plus rares dans les deux sens.

Là où Lanzarote perd des points, c’est dans les zones touristiques denses. La route depuis Arrecife, à travers Tías jusqu’à Puerto del Carmen, comporte des ronds-points et une zone 30. Costa Teguise en soi fonctionne très bien pour sortir, mais la LZ-14 près de l’aéroport est chargée aux heures d’arrivée des vols.

Quelles courses VTT ont lieu sur chaque île ?

Les deux îles ont des courses VTT par étapes organisées, au cas où tu veux mélanger route et terrain ou viser une course objectif sur le séjour. Voir notre guide VTT à Lanzarote pour les réseaux de pistes que ces épreuves empruntent.

Lanzarote. La grosse, c’est la 4 Stage MTB Race Lanzarote, épreuve UCI XCMS S1 officielle organisée par Club La Santa. L’édition 2026 court du 3 au 6 septembre : étape 1 contre-la-montre de 21 km, étape 2 de 56 km, étape 3 de 83 km (53 km pour les e-bikes) et étape 4 de 50 km. Tu peux t’inscrire aux quatre étapes ou seulement au week-end de deux. Les tracés traversent les champs de lave et le sable de l’arrière-pays de La Santa. Plus tôt dans l’année, l’Ultrabike Lanzarote (aussi appelée Ultrabike Santa Rosa) est une course par étapes de 2 jours en mai basée à Costa Teguise : un contre-la-montre à La Graciosa le samedi, puis l’Ultrabike Santa Rosa de 105 km ou le parcours Costa Teguise de 52 km le dimanche. Depuis Casa Los Alisios, celle-ci part presque devant la porte.

Fuerteventura. La principale course VTT organisée est Electrón Fuertebike Fuerteventura, au départ de La Oliva, au nord de l’île, fin septembre. L’édition 2026 a lieu le 26 septembre avec un parcours marathon d’environ 72 km et un demi-marathon de 45 km, tous deux à travers l’intérieur volcanique entre La Oliva et Lajares. Au-delà de la course, Fuerteventura propose aussi le parcours autoguidé Tracks Fuerteventura en 6 étapes, une traversée nord-sud de 294 km pour les pratiquants qui préfèrent rouler l’île sans dossard.

Quelle île pour quel cycliste ?

Choisis Lanzarote si : tu prépares Ironman Lanzarote, La Santa Mid Distance ou toute course avec de vrais cols. Tu veux une semaine cycliste structurée avec sorties en groupe, pauses café et autres cyclistes. Tu veux mélanger route avec VTT ou course à pied sur le même séjour. Tu veux la possibilité de rouler 30 minutes en voiture pour changer de coin le lendemain (Famara, La Geria, le nord).

Choisis Fuerteventura si : tu veux des kilomètres plats sur la côte pour un bloc de foncier. Tu préfères rouler en solo ou à deux-trois, pas en groupe. Tu aimes les vacances cyclistes en complexe unique à Playitas avec vélos, repas et récupération sur place. Tu veux des routes vides et tu acceptes qu’il y ait moins à explorer en dehors des grands axes.

Si tu n’arrives pas à trancher, la réponse honnête est que la plupart des cyclistes font mieux de commencer par Lanzarote pour leur premier voyage canarien, puis reviennent à Fuerteventura une fois les routes de Lanzarote faites. L’infrastructure, les cols et la culture cycliste y sont plus profonds. Voir Costa Teguise vs Puerto del Carmen pour choisir entre les deux principales bases de Lanzarote.

Peut-on faire les deux îles dans un même séjour ?

Oui, et un nombre non négligeable de cyclistes le font. Les ferries de Fred Olsen Express, Naviera Armas et Líneas Marítimas Romero traversent entre Playa Blanca, sur la côte sud de Lanzarote, et Corralejo, à la pointe nord de Fuerteventura. La traversée dure 25 à 35 minutes, avec environ 24 départs par jour entre les trois compagnies. Les trois acceptent les vélos, en général moyennant un petit supplément, et les bateaux ont la place pour pousser le vélo directement à bord.

Une semaine combinée typique au départ de Costa Teguise donne ceci. Jours 1 à 3, tu roules les itinéraires Lanzarote depuis Costa Teguise (Órzola plat, boucle de Famara, Tabayesco). Jour 4, tu descends à Playa Blanca (35 minutes depuis Costa Teguise), tu prends un ferry tôt, tu fais la boucle FV-30 vers Betancuria et la route Pájara-Cardón, puis ferry retour. Jours 5 et 6, tu fais La Geria et le parcours Ironman à Lanzarote. Jour 7, tu repars en avion.

Itinéraire depuis Casa Los Alisios

La carte ci-dessus montre Lanzarote en haut, Fuerteventura en bas et les 14 km de bras de mer entre Playa Blanca et Corralejo où passent les ferries.

Où loger les cyclistes à Costa Teguise ?

Costa Teguise est l’une des meilleures bases de Lanzarote pour la route. La LZ-1 quitte Costa Teguise presque sans trafic vers le nord, en direction d’Arrieta, Órzola et du pied de Tabayesco. La même route descend au sud vers Arrecife, Tías, Puerto del Carmen et le parcours Ironman. Le bourg de Teguise et le départ des cols intérieurs sont à 10 minutes à vélo. L’aéroport est à 15 minutes en voiture quand tu arrives avec ta valise vélo. Spar est à 3 minutes à pied pour le ravitaillement. Le ferry Playa Blanca-Fuerteventura est à 35 minutes en voiture.

Casa Los Alisios dispose d’une pièce fermée à clé pour les vélos avec parking devant la porte, d’une maison de plain-pied (pas d’escaliers à monter avec les vélos après une grosse sortie) et d’une piscine commune pour la récupération. La maison se trouve à 10 minutes à pied de Playa El Ancla, dans une rue résidentielle calme, donc tu sors sans le trafic des grands hôtels. On reçoit des triathlètes et des groupes route presque tous les mois et la cuisine est équipée pour les repas de sportif (grand four, gros frigo, café convenable).

Pour nos cinq itinéraires route éprouvés au départ de la maison, voir Cyclisme sur route au départ de Costa Teguise : 5 itinéraires. Pour le calendrier des courses du printemps, voir Tour cycliste de Lanzarote 2026.

Le mot de la fin

Les deux îles fonctionnent pour un stage hivernal. Lanzarote est le choix le plus complet pour la majorité, avec des cols plus longs, plus d’infrastructure cycliste et 35 ans de stages pros et amateurs. Fuerteventura est la bonne réponse pour un bloc de volume plat, un voyage en solo ou des vacances cyclistes en complexe unique à Playitas. La formule combinée est aussi crédible : le ferry Playa Blanca-Corralejo rend une semaine sur deux îles tout à fait jouable depuis une base à Costa Teguise.

Si tu prépares une course précise, le vent et les cols de Lanzarote sont les plus proches des conditions de la majorité des courses. Si tu veux des routes vides et de gros kilomètres sans complications, Fuerteventura mérite sa place.